Типы автомобилей с использованием электрической энергии
В настоящее время существуют три различных варианта электрических автомобилей:
1) Гибридный электрический автомобиль (HEV).
Имеет два двигателя (ДВС и электромотор), которые могут работать как параллельно, так и последовательно. Батарея может заряжаться с помощью рекуперативного торможения. Отсутствует возможность подзарядки от сети. Пример: Toyota Prius.
2) Гибридный автомобиль с подзарядкой от электросети (PHEV).
Аналогичен HEV, однако батарею можно заряжать от внешнего источника электроэнергии. Пример: Chevrolet Volt.
3) Электромобиль на аккумуляторных источниках питания (Электрический автомобиль, BEV).
Используется только электродвигатель и перезаряжаемая батарея. Пример: Nissan Leaf, Tesla Model S.
Благодаря технологическому развитию в последние годы удалось увеличить емкость автомобильных батарей. С первоначального уровня емкости в 0,8 А·ч (18 650 ячеек цилиндрической формы с диаметром 18 мм и высотой 65 мм) удалось достичь 2,3 А·ч в 2005 году и более 2,6 А·ч в 2012 году. При этом была увеличена эффективность батарей в расчете на единицу массы — с 90 Вт·ч/кг до 200 Вт·ч/кг.К 2005 году улучшение технологического процесса достигло своего предела, и далее приступили к разработке и внедрению новых катодных материалов, используемых в литий-ионных аккумуляторах. В 2012 году литий-ионные аккумуляторы занимали около 80% рынка аккумуляторов, однако основной объем их потребления все еще приходился на сферу электроники (телефоны, ноутбуки, фотоаппараты и т.д.). С момента продажи первых литий-ионных ячеек в 1991 году их цена упала в разы и достигла 250 долл./кВт·ч в 2012 году. Ячейки, использующиеся в батареях на автотранспорте, имеют энергетическую плотность 100-180 Вт·ч/кг, емкость 40 А·ч и гарантийный период работы 10 лет. Осуществляются большие инвестиции в производство автомобильных аккумуляторов, лидерами в этой сфере являются азиатские страны, в том числе Япония, Республика Корея и Китай. Из остальных стран выделяются США и страны Западной Европы
