Механизмы ходовой части связывают
колеса автомобиля с кузовом, регулируют силы действующие на автомобиль,
тряску и вибрацию. Ничто не вечно и ходовая часть автомобиля не является исключением из этого правила. Чем чаще мы эксплуатируем свой автомобиль, тем пристальней следует присматривать за его ходовой частью. Диагностику ходовой части автомобиля нужно делать каждые 10 тысяч километров.
Ходовая обеспечивает не только возможность перемещаться в пространстве на автомобиле, но так же делает это перемещение безопасным и комфортным. Помимо пробега основаниями для диагностики ходовой части являются посторонние стуки и скрипы в подвеске автомобиля, скрип и повышенное истирание резины на виражах, плановая или срочная регулировка развал схождения (плановая — каждые 5 тысяч километров).
Обычно, в профессиональном автосервисе соберут анамнез заболевания Вашего автомобиля: выслушают на что Вы с ним жалуетесь, после чего приступят с диагностики специальными средствами. Автомобиль загоняется на диагностический стенд где и проверяются детали подвески.
Регулярная диагностика ходовой части автомобиля позволяет выявить неисправность на стадии, которая не имеет четко выраженных признаков, но снижает безопасность движения.
Кузов автомобиля, как правило, является самой дорогой деталью, потеря
первоначального лоска кузова портит товарный вид, при продаже. Кузов
является своего рода визитной карточкой автомобиля, и по его виду можно
многое сказать об эксплуатации автомобиля в целом. Уход за кузовом,
поможет сохранить его в первозданном виде, как можно дольше.
